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行業(yè)動態(tài) news
汽車冷啟動領域27V600F
■特征
2.7V3000F單體10串2并
超低內阻
超過100萬個工作周期
單體間電壓平衡
內含過溫過壓傳感器信號輸出
■參數
工作溫度范圍：-40℃到 +65 ℃
存儲溫度范圍：-40 ℃到 +70 ℃
額定電壓：27 V DC
額定容量：600 F
電容誤差：+25%
等效內阻, 1khz：2.8mΩ
等效內阻，AC：3.8mΩ
超級電容器與蓄電池并聯應用可以提高汽車的啟動性能。在10℃時平穩(wěn)啟動。盡管在這種情況下不連接超級電容器，蓄電池也可以啟動，但采用超級電容器與蓄電池并聯時啟動電動機的速度和性能都非常好。由于電源輸出功率的提高，啟動速度大大提高。超級電容器尤其能提高汽車在冷天的啟動性能(更高的啟動轉矩)，在-20℃時，由于蓄電池的性能大大下降，很可能難以正常啟動或需多次啟動才能點火，而超級電容器與蓄電池并聯時僅需一次點火，其優(yōu)點是非常明顯的。
2.7V3000F單體10串2并
超低內阻
超過100萬個工作周期
單體間電壓平衡
內含過溫過壓傳感器信號輸出
■參數
工作溫度范圍：-40℃到 +65 ℃
存儲溫度范圍：-40 ℃到 +70 ℃
額定電壓：27 V DC
額定容量：600 F
電容誤差：+25%
等效內阻, 1khz：2.8mΩ
等效內阻，AC：3.8mΩ
超級電容器與蓄電池并聯應用可以提高汽車的啟動性能。在10℃時平穩(wěn)啟動。盡管在這種情況下不連接超級電容器，蓄電池也可以啟動，但采用超級電容器與蓄電池并聯時啟動電動機的速度和性能都非常好。由于電源輸出功率的提高，啟動速度大大提高。超級電容器尤其能提高汽車在冷天的啟動性能(更高的啟動轉矩)，在-20℃時，由于蓄電池的性能大大下降，很可能難以正常啟動或需多次啟動才能點火，而超級電容器與蓄電池并聯時僅需一次點火，其優(yōu)點是非常明顯的。
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